L'ICN Scilla

L’InterCity Notte 763/766 “Scilla” venne istituito nel Giugno del 2002, in sostituzione dell’Espresso 815/814.
Questo treno collega la bassa fascia Jonica, da Reggio Calabria Centrale fino a Catanzaro Lido( poi devia per Lamezia Terme Centrale, dove si fonde con la sezione tirrenica, gli ICN 761/768).

Le fermate erano in origine queste:

Reggio Calabria Centrale
Reggio Calabria O.ME.CA
Reggio Calabria Pellaro
Melito di Porto Salvo
Condofuri
Bova Marina
Palizzi
Brancaleone
Bianco
Bovalino
Ardore
Locri
Siderno
Gioiosa Jonica
Roccella Jonica
Monasterace-Stilo
Badolato
Soverato
Catanzaro Lido
Catanzaro Sala
Lamezia Terme Nicastro
Lamezia Terme Centrale

Una nota: per quest’orario mantenne la sezione da Crotone, come il vecchio Exp 815/814. Le fermate erano: Catanzaro Lido, Botricello, Cropani, Cutro, Crotone.

La composizione del treno, da Catanzaro Lido, era questa:

D445
X Bc
GC
X Giubileo
X Giubileo( sez. Reggio/Roccella)
X B
X B(sez. Crotone)


Dall’orario del 2003 fino all’orario 2005, vengono soppresse le fermate di Reggio Calabria O.ME.CA, Reggio Calabria Pellaro, Condofuri, Bova Marina, Palizzi, Brancaleone, Ardore, e la sezione da Crotone, nel frattempo sostituita dall’Espresso 905/908 “Freccia Adriatica”

Quindi la composizione cambia di nuovo:

D445
X Bc
X Giubileo
X Giubileo
X Giubileo

Tutte da Reggio Calabria Centrale.

Dal 2005 viene reintrodotta la fermata di Brancaleone, e per un brevissimo periodo si sperimentò anche la composizione con UIC-Z1 al posto delle UIC-X…

Nel periodo della chiusura della ferrovia tra Melito P.S e RC Pellaro per il radoppio ed elettrificazione, questo treno viene soppresso, assieme al 750/753, per un brevissimo periodo, e sostituito da un Regionale per Lamezia Terme Centrale, in coincidenza con la sezione tirrenica.
Poi viene ripristinato, con questa composizione:

D445
X Giubileo
X Giubileo
X AcBc
X B

Ovviamente veniva attestato a Melito di Porto Salvo…

Dall’ottobre del 2005 viene però soppresso di nuovo per la crisi dei parassiti sulle carrozze, e ripristinato nel luglio del 2006, con questa composizione:

D445
T4 Comfort
T4 Comfort
X Giubileo
X Giubileo
T4 Comfort
T4 Comfort
X Giubileo
X Giubileo

Le prime quattro carrozze venivano agganciate a Catanzaro Lido, come invio materiale vuoto e pulito per Melito di Porto Salvo, risparmiando così la pulizia delle vetture in quest’ultima città…

Con la riapertura della linea tra Melito e Pellaro vengono eliminate le quattro carrozze di invio.
Oggi la composizione quindi è:

D445
T4 Comfort
T4 Comfort
X Giubileo
X Giubileo



Purtroppo pare che con l’orario del 2006 questo treno venga soppresso di nuovo, assieme al 750/753, o tutt’al più rimarrebbe periodico.
Grazie Trenitalia…