Sono già stati posati i binari lato Reggio Calabria ed il nuovo ponte sul Corace, affiancato a quello della ferrovia Jonica;
Sono in costruzione anche i nuovi locali che accoglieranno la sala dei Dirigenti di Movimento, del Capo Stazione e altro.
La linea avrà un armamento degno di una ferrovia ad AV/AC:
-Traverse in c.a.p;
-Rotaie con profilo 60UNI;
-sede asfaltata prima della posa del binario;
Ed ora le foto:
Il binario appena posato e ancora senza pietrisco.
Il ponte appena posizionato...
4 commenti:
Sono lavori che possono far sperare nel futuro della nostra ferrovia? Spesso osservo i lavori che si eseguono sulle strutture dismesse (stazioni e altro)...Sarebbe bello vedere le nostre stazioni curate e presenziate...significherebbe più sicurezza e posti di lavoro... - Peppe-
Sicuramente tutti questi lavori implicano un futuro certamente migliore per la nostra ferrovia Jonica...
Come giustamente dici tu però, molte stazioni sono state ristrutturate, senza però avere un minimo di personale!Neanche un bigliettaio!
Ad esempio Brancaleone, Guardavalle...
Che fine hanno fatto le " Mdvc" (non passanti)??? Credo che fossero quelle vetture pilota che effetuavano diversi regionali sulla tratta jonica...ultimamente erano anche con la nuova livrea di Trenitalia.. sarei interessato anche a tantissime altre informazioni su treni, strutture e altro della linea jonica.. In che modo posso farti sapere per altri dettagli? -Peppe-
Le MDVC sono sparite purtroppo dalla circolazione dal 2004...i primi tempi(anni '90) c'erano molti Diretti Catanzaro Lido-Reggio Calabria Centrale effettuati con D445+7 MDVC di cui una pilota...ma poi a quanto pare le carrozze pilota guastandosi non venivano riparate per mancanza di personale adeguato, quindi eliminate con il passar del tempo...
Attualmente rimane solo qualche carrozza pilota utilizzata come una normale carrozza di 2° classe........
Se mi vuoi contattare lo puoi fare anche all'e-mail nosside18@tele2.it, oltre che a exp826@hotmail.it
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