Infatti, percorrendo in treno la tratta da Catanzaro Lido a Reggio Calabria, notiamo in ben tre stazioni movimento di carri...
Le tre stazioni sono Catanzaro Lido, Roccella Jonica e Locri...bisogna però precisare che le tre stazioni non sono più abilitate alla ricezione ed all'invio di carri merci!
A Catanzaro Lido c'è uno strano traffico di carri pianali Rgs ed anche Roos con stanti e testate, di norma utilizzati per il trasporto di tronchi. Ovviamente tutto condito da carri EAOS ed EANOS, Faccs, Fcc e speciali carri ex-CFR(Ferrovie Romene) per il trasporto di pietrisco destinato alla nuova variante.
Passiamo a Roccella Jonica: con grande sorpresa troviamo nel binario destinato allo scalo merci tre carri merci di tipo corrente: 2 Gbhs ed un Gbs...Ignota la merce trasportata.
Locri: nel binario dello scalo merci sono presenti due carri pianali Rgs, con un carico di enormi travate di acciaio, che però non sono destinate a lavori di RFI o comunque trasporti interni alle FS.
Speriamo porti bene...
Ed ora come sempre ecco "le prove"!
Carro per trasporto pietrisco ex-CFR nello scalo merci di Catanzaro Lido.
Carro Gbhs a Roccella Jonica.
Uno dei due carri Rgs alla stazione di Locri...in secondo piano si notano alcune delle travate in acciaio da poco scaricate...
10 commenti:
Le travate che si vedono a Locri, dietro il carro pianale, dovrebbero essere delle coppie di travi gemellate da impiegare come ponti provvisori per il sostegno del binario.
Saranno utilizzate per i lavori di realizzazione del sottopassaggio di Locri che inizieranno a breve.
Caspita, è previsto il sottopassaggio nella stazione di Locri!!Bellissimo!!:D
Ciao!!
Svelato intanto il mistero dei pianali di Locri!!;)
Se sai mantenere un segreto ti dico che verrà realizzato anche a Brancaleone, Siderno, Roccella, Bovalino ... e più su a Cariati, Rossano, Corigliano, Cirò
;-)
A Roccella c'è già, magari verrà ristrutturato!Avrebbe bisogno di una bella rinfrescata infatti!:D
Per quanto riguarda le altre stazioni c'è solo da dire FINALMENTE!
Non è possibile andare avanti con le solite pericolose passerelle...molta gente scriteriata spesso rischia di combinare guai...anche con l'aumento del numero dei treni(per quanto riguarda il servizio Regionale) serviranno i sottopassaggi dove possibile, per evitare guai...
Ciao
Roberto
Scusa, hai ragione! Volevo scrivere Giojosa e non Roccella J.
Ma nella stazione di Monasterace non è previsto?
La cosa ridicola è che sono stati affissi i cartelli in doppia lingua "VIETATO ATTRAVERSARE I BINARI"...secondo RFI bisogna volare per andare sul marciapiede tra secondo e terzo binario?!
Stranezze allucinanti, a meno che anche a Monasterace non sia in progetto la costruzione del sottopasso!;)
Ciao!
Ok, allora te la dico proprio tutta:
a Monasterace verrà utilizzato il sottopassaggio esistente, che porta oltre la stazione, per servire anche il marciapiede tra 2°e 3° binario.
Verranno realizzate nuove rampe sia sul 1° che sul 2°marciapiede per garantire l'accesso anche a chi è diversamente abile.
Ciao
Ieri pomeriggio un Regionale a Monasterace è stato ricevuto sul primo binario invece del terzo...addirittura il CT ha dovuto ordinare ai macchinisti di spostare il treno per liberare le passerelle, in quanto sul terzo binario era in arrivo il treno incrociante!
Il sottopassaggio di Monasterace è quella specie di casotto vicino la stazione?
Sì, il casotto vicino alla stazione è l'accesso del sottopassaggio esistente che permette di passare dalla parte opposta della stazione.
Quando verranno realizzati i lavori avrà una scala anche sul marciapiede intermedio.
Ma sono sempre le solite cose fatte "all'italiana"...cosa costava fare da subito la rampa di scale nel marciapiede del binario 2-3??????
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