Il treno sarà classificato Espresso(quindi effettuato dalla Divisione Passeggeri), numerato 911/914, con servizio di sola seconda classe e prenotazione facoltativa. Una curiosità: è l'unico Espresso diurno ordinario circolante in tutta Italia!
Di seguito fermate ed orari:
Exp911: Bari Centrale: 08:39 - Gioia del Colle: 09:14/09:15 - Taranto: 09:52/10:07 - Metaponto: 10:37/10:39 - Policoro-Tursi: 10:52/10:53 - Nova Siri-Rotondella: 11:00/11:05 - Rocca Imperiale: 11:10/11:11 - Trebisacce: 11:36/11:38 - Sibari: 11:50/11:53 - Corigliano Calabro: 12:05/12:06 - Rossano: 12:14/12:15 - Cariati: 12:43/12:44 - Crucoli: 12:53/12:57 - Cirò: 13:07/13:08 - Crotone: 13:34/13:37 - Cutro: 13:49/13:50 - Botricello: 14:10/14:11 - Cropani: 14:16/14:17 - Catanzaro Lido: 14:30/14:33 - Soverato: 14:45/14:46 - Badolato: 14:55/14:58 - Monasterace-Stilo: 15:10/15:11 - Roccella Jonica: 15:28/15:31 - Gioiosa Jonica: 15:37/15:38 - Siderno: 15:42/15:43 - Locri: 15:48/15:49 - Bovalino: 15:57/15:58 - Bianco: 16:04/16:05 - Brancaleone: 16:18/16:19 - Melito di Porto Salvo: 16:48/16:50 - Reggio Calabria Centrale: 17:15
Exp914: Reggio Calabria Centrale: 08:05 - Melito di Porto Salvo: 08:29/08:30 - Brancaleone: 08:49/08:50 - Bianco: 09:00/09:04 - Bovalino: 09:11/09:12 - Locri: 09:23/09:24 - Siderno: 09:29/09:30 - Gioiosa Jonica: 09:36/09:37 - Roccella Jonica: 09:44/09:47 - Monasterace-Stilo: 10:00/10:01 - Badolato: 10:11/10:12 - Soverato: 10:23/10:24 - Catanzaro Lido: 10:37/10:40 - Cropani: 10:52/10:53 - Botricello: 10:57/10:58 - Cutro: 11:10/11:11 - Crotone: 11:26/11:29 - Cirò: 11:52/11:53 - Crucoli: 12:04/12:08 - Cariati: 12:15/12:16 - Rossano: 12:34/12:35 - Corigliano Calabro: 12:43/12:44 - Sibari: 12:57/13:00 - Trebisacce: 13:11/13:12 - Roseto-Capo Spulico: 13:22/13:28 - Rocca Imperiale: 13:43/13:44 - Policoro-Tursi: 13:56/13:57 - Metaponto: 14:13/14:14 - Taranto: 15:03/15:23 - Gioia del Colle: 16:01/16:02 - Bari Centrale: 16:40
Rispetto al vecchio IC Pitagora e all'Espresso 905/908 "Freccia Adriatica", notiamo sicuramente alcune fermate in più(Badolato, Monasterace, oltre a Bianco e Bovalino). Rallentano un pò la traccia, ma comunque in questo modo avremo finalmente un collegamento più capillare.
Probabilmente, vista la classificazione, verrà effettuato con carrozze UIC-X della Divisione Passeggeri, anche se in origine si parlava di MDVC, e di classificazione come Regionale.
Probabilmente, vista la classificazione, verrà effettuato con carrozze UIC-X della Divisione Passeggeri, anche se in origine si parlava di MDVC, e di classificazione come Regionale.
A questo punto possiamo anche anticipare la chiusura del nostro sondaggio in corso, vista la buona notizia!
Ebbene sì...avete "indovinato"...il treno verrà infatti effettuato dalla Divisione Passeggeri!
In onore al mitico InterCity Pitagora!!
2 commenti:
Non vorrei dire, ma...
Forse erano meglio le MD!
Anche perché con tutte queste fermate... Diventa una processione, un IR sarebbe stato anche troppo.
Ma quant'è la velocità massima ammessa dalla linea? Mmmmmmm... Mi sa che mi tocca fare un giro sul sito di RFI.
Comunque, è una buona notizia! ;-)
Mozzylla (CapoTreno TMR Roma)
La velocità massima in alcuni tratti è anche di 140 Km/h in rango C, però...le D445 raggiungono massimo i 130, quindi è tutto inutile...potremmo anche avere una linea atta ai 200, ma con i mezzi che ci troviamo servirebbe a poco :D
Per quanto riguarda le carrozze, sono certamente meglio le ex-prime classi a scompartimenti, però come dicevi tu, per un Espresso sono tantissime fermate :(
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