Il dominio incontrastato è ovviamente delle D445, assegnate sia alla divisione Passeggeri che alla Divisione Trasporto Regionale. In Calabria sono presenti tutte e tre le serie, e tutte le unità di seconda e terza serie appartengono alla DTR, mentre la maggior parte delle unità di prima serie sono assegnate alla Pax (ad eccezione di poche unità assegnate alla DTR, come vedremo tra poco). Sono comunque frequenti i casi di prestiti in service tra divisioni...capita spesso di trovare D445 di seconda o terza serie in testa alle famigerate antenne Joniche.
Purtroppo ci sono due brutte notizie: alcuni giorni fa all'interno del DL di Reggio Calabria Centrale sono rimaste incidentate le D445 1009 e 1013, entrambe assegnate alla Pax, a causa di un'errata manovra...probabilmente il loro triste destino è segnato. Giusto per completare l'opera, molte D445 sono in trasferimento verso i depositi del Centro/Nord Italia, a causa della massiccia soppressione dei treni Regionali a materiale ordinario, vergognosamente sostituiti da ALn668 singole o raramente in doppia. Resistono a materiale ordinario soltanto i Regionali 3742 Reggio Calabria Centrale-Sibari, 3747 Sibari-Roccella Jonica, 25457 Catanzaro Lido-Roccella Jonica(solo di sabato in sostituzione del 3747), 25442 Reggio Calabria Centrale-Catanzaro Lido (solo sabato, in sostituzione del 3742), e Regionale 3737 Roccella Jonica-Villa San Giovanni (composto dal materiale arrivato la sera prima da Sibari). In pratica sono rimasti in turno a mala pena due composizioni a materiale ordinario...
Le D445 della Pax ancora svolgono il loro egregio lavoro, anche abbastanza pesante con gli IC "Murge" Milano-Crotone e vv, e gli ICN "Freccia del Levante" Milano-Crotone e vv, entrambi con un peso di 400 tonnellate...senza contare il collegamento periodico notturno Crotone-Milano e vv 1644/1645, di ben 520 tonnellate...mica male per delle locomotive ultra trentenni!
Anche in Jonica Sud hanno il loro bel da fare con l'Espresso 890/893 Reggio-Roma e vv, di 320 tonnellate, e la "Freccia Adriatica di 300. Ultimi in classifica gli ICN 750/753 e 766/763 Reggio-Catanzaro-Milano e vv, e Reggio-Catanzaro-Torino e vv, di 220 tonnellate, ed il 953/954 Roma-Crotone-Catanzaro Lido di 200.
Inutile dire che tutte le unità sono ormai in livrea XMPR. In livrea originale rimangono soltanto le D445 1033 e 1034, che però sono assegnate rispettivamente a Palermo e a Taranto. La 1034 è comunque facile incontrarla fino a Catanzaro Lido, visto che spesso è in testa agli Exp 905/908 e 953/954.
Arriviamo al dunque: ecco le D445 assegnate a Reggio Calabria Centrale, divise per DTR e Pax:
PRIMA SERIE:
D445 1001: Reggio Calabria; DTR
D445 1002: Reggio Calabria; Pax (accantonata dopo l'incendio del giugno '08)
D445 1003: Reggio Calabria; DTR
D445 1004: Reggio Calabria; Pax
D445 1003: Reggio Calabria; DTR
D445 1004: Reggio Calabria; Pax
D445 1005: Reggio Calabria; Pax
D445 1006: Reggio Calabria; Pax
D445 1009: Reggio Calabria; Pax (incidentata nel DL di Reggio C. - 14/11/09)
D445 1010: Reggio Calabria; Pax
D445 1011: Reggio Calabria; Pax
D445 1013: Reggio Calabria; Pax (incidentata nel DL di Reggio C. - 14/11/09)
D445 1014: Reggio Calabria; DTR
D445 1015: Reggio Calabria; Pax
D445 1019: Reggio Calabria; Pax
D445 1020: Reggio Calabria; Pax
D445 1020: Reggio Calabria; Pax
D445 1029: Reggio Calabria; DTR
SECONDA SERIE:
D445 1043: Reggio Calabria; DTR
D445 1046: Reggio Calabria; DTR
D445 1047: Reggio Calabria; DTR
TERZA SERIE:
D445 1064: Reggio Calabria; DTR
D445 1100: Reggio Calabria; DTR
D445 1101: Reggio Calabria; DTR
D445 1111: Reggio Calabria; DTR
D445 1115: Reggio Calabria; DTR
D445 1116: Reggio Calabria; DTR
D445 1117: Reggio Calabria; DTR
D445 1121: Reggio Calabria; DTR
D445 1122: Reggio Calabria; DTR
D445 1123: Reggio Calabria; DTR
D445 1139: Reggio Calabria; DTR
D445 1140: Reggio Calabria; DTR
D445 1141: Reggio Calabria; DTR
D445 1141: Reggio Calabria; DTR
D445 1146: Reggio Calabria; DTR (demolita a seguito dell'incidente di Brancaleone - 22/09/97)
D445 1149: Reggio Calabria; DTR
D445 1149: Reggio Calabria; DTR
La D445 1116 alla stazione di Soverato in testa ad un Regionale Reggio Calabria Centrale-Catanzaro Lido.
La D445 1010 in testa ad un NCLS in transito alla stazione di Soverato; subito dietro la 1010 si scorge la D445 1002 danneggiata da un incendio che divampò sul locomotore a Roccella Jonica.
La D445 1019, ormai anche lei in livrea XMPR, in testa all'ICN "Scilla" a Montepaone nel settembre 2007.
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La D445 1043 in sosta a Catanzaro Lido, in testa al materiale del Regionale 25457.
Prossimamente si parlerà delle altre protagoniste, messe un pò in disparte, del diesel calabrese: le D345...
7 commenti:
E io lo dico che sei un grande tu, Robè..
Io direi che sarebbe venuta l'ora che la regione calabria investisse di più sul trasporto ferroviario e acquistasse nuovi moderni treni diesel come il minuetto per i trasporti regionali sulla jonica. Insomma si potrebbe fare di più...saluti
Un'appassionata di treni!!?? :O che onore!!!!!!!!!! :D
Cambieranno le cose sulla Jonica...gradualmente ma cambieranno...e non grazie a Trenitalia, ma grazie alle Ferrovie della Calabria!
Probabilmente non avremo i Minuetti, ma forse avremo i due Pesa delle FNM...e qualche ALn663 ben tenuta sempre delle Nord... ;) Io resto del parere che anche se il materiale rotabile è un pò datato, l'importante è che sia ben manutenuto meccanicamente e negli interni (magari ristrutturati...). Alla fine solo noi appassionati sappiamo quanti anni ha questo o quel treno :P
ciaoooooo!!!
PS: Vittò, e pure tu sei un grande!!!! :D
Si, di statura! :D
Comunque Rò, sai, secondo me le FC potrebbero anche richiedere unitamente all'ordine per lo scartamento ridotto anche un 5-10 GTW Stadler, tipo FSE, oltre a qualcosa di materiale ordinario (e tu sai anche a che mi riferisco, come locomotore! :P). Sperando che dalla Regione si accorgano di qualcosa...
Eh...come locomotore lo so a cosa ti riferisci...:P
come materiale ordinario le UIC-X, sia open space della DTR che a scompartimenti della Pax, se ben tenute(e pulite) sono sempre belle e comode carrozze...specialmente le ex-prime classi a scompartimenti sono di una comodità unica!
Un complimento a Roby per il suo ennesimo accuratissimo reportage, degno di un ingegnere ferroviario!
Ps: 3742 e 3757...forse da dicembre aln!
Grazie grazie, per così poco!!!!!! :D :D
Purtroppo ho saputo della probabile scomparsa del materiale ordinario sulla Jonica...speriamo davvero di no mannaggia :'(
sarebbe tragico effettuare il 3742 con una ALn668....
ciaoooo!!!
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