Ferrovie della Calabria in fermento! (3)

Dopo i lunghi lavori di ristrutturazione eseguiti dalla ditta TCC di Mangone, è rientrata in servizio l'automotrice M2.232MV, prima unità di questo gruppo ad essere stata sottoposta a revamping. La livrea, basata sempre sui colori bianco/azzurro/grigio, riprende il vecchio schema di coloritura...inutile dire che l'automotrice non è verniciata, ma dotata delle ormai obbligatorie pellicole antigraffiti. Per quanto riguarda la struttura esterna, le fiancate sono state praticamente ricostruite, mentre sui frontali l'unico intervento è stato l'aggiunta dei fanalini rossi. Completamente modificati gli interni (anche qui i colori dominanti sono il bianco e l'azzurro), che sono stati dotati di poltroncine singole azzurre a quadretti neri, al posto dei vecchi divanetti da due posti. Anche alla cabina è stata data una "rinfrescata". A livello di motore e meccanica non ci sono state modifiche...non si vede ma si sente, specialmente in accelerazione! Prossime candidate alla ristrutturazione sono la M2.230 e la rimorchiata RA 1017. Tutto sommato il revamping è più che sufficiente, anche se un pò meno soddisfacente di quello subito dalle automotrici M4 ed M4c.

Ed a proposito di M4c, dobbiamo purtroppo comunicare che la neo-ristrutturata M4c 353 si trova alle officine di Cosenza in riparazione, a seguito di un principio di incendio al motore...

Altra grande novità è lo Stadler...attualmente la prima unità, classificata DE M4c 501. si trova alle officine di Cosenza Vaglio Lise per alcune prove statiche...per ora non verrà pubblicata la fotografia, su richiesta delle dirigenze delle Ferrovie della Calabria. In seguito dedicheremo un intero post soltanto ai nuovi convogli.

Per finire comunichiamo che i tre spintori LM2 701-703, trasferiti da Catanzaro a Cosenza il 27 novembre, verranno ristrutturati e trasformati in locomotori da manovra, e che finalmente è stata appaltata ad una società di Cuneo la revisione delle due locomotive a vapore 353 e 504.

Piccolo inciso: per quanto riguarda l'Emmina, che ancora si trova alla stazione FC di Catanzaro Lido, non ci sono grandi novità, se non il recupero, da parte delle maestranze di Cosenza, di un gran numero di sedili originali recuperati da un rimorchio demolendo, che verranno montati sulla mitica M1-37!

Sembra appena uscita di fabbrica la M2.232MV, qui ripresa alla stazione di Cosenza Centro.

Ecco gli interni ristrutturati della 232...

...e la bella cabina anch'essa risistemata.

Ed ecco la 353, accanto alla 504 a cremagliera, all'interno delle officine di Vaglio Lise. Entrambe verranno revisionate (in particolare per quanto riguarda caldaia e fascio tubiero) da una ditta di Cuneo.

Per finire ecco l'LM2 703, in compagnia delle altre due unità, in attesa di entrare in officina.