FdC: Seconda Conferenza dei Servizi

Si è svolta oggi nella sala riunioni dell'Hotel Gugliemo, a Catanzaro Città, la II Conferenza dei Servizi delle Ferrovie della Calabria: all'incontro, al quale erano presenti anche il presidente della provincia Wanda Ferro ed il sindaco di Catanzaro Rosario Olivo, sono stati trattati numerosi argomenti, che tra poco riassumeremo...il più importante ed atteso però è stato la presentazione ufficiale dei nuovi treni Stadler DE M4C 501-505...finalmente! Alle 11:30 circa, dopo il saluto di apertura della presidente delle FdC Clara Ricozzi, sono state illustrate le caratteristiche dei nuovi convogli (per maggiori informazioni sui dati tecnici: http://ferrovieincalabria.blogspot.com/2010/02/finalmente-lo-stadler.html ), il numero di unità consegnate e l'ulteriore opzione di altri 10 convogli ad aderenza naturale, che presteranno servizio sulla linea Catanzaro Città-Cosenza. Attualmente ricordiamo che i treni consegnati sono stati quattro, due a Cosenza e due a Catanzaro, ed il quinto, il 505, verrà consegnato a settembre sempre a Catanzaro Lido...nello stesso periodo dovrebbero iniziare i primi servizi viaggiatori per i nuovi convogli svizzeri. Terminata la presentazione degli Stadler, il direttore generale delle FdC, Giuseppe Lo Feudo, ha trattato il secondo argomento più importante: i problemi di dissesto idrogeologico che stanno interessando le linee ferroviarie sociali. In particolare ha ricordato le varie frane che hanno colpito la linea Catanzaro-Cosenza, interessata anche dal crollo di un ponte presso San Pietro Apostolo, attualmente ancora non ricostruito...a quanto pare per problemi vari con gli ambientalisti(...). Anche la Gioia Tauro-Cinquefrondi e la Gioia Tauro-Palmi hanno subito vari danni alluvionali, al punto che il breve tronco su Palmi è stato temporaneamente(si spera) chiuso, ed i treni sostituiti da autocorse. E' stata studiata una sola soluzione a questi problemi, che purtroppo si ripresenteranno con l'arrivo della stagione invernale: prima di tutto, disponibilità finanziare permettendo, verranno costruite delle varianti che eviteranno le aree più a rischio idrogeologico; in secondo luogo, assieme alla messa in sicurezza delle aree meno a rischio, verranno installati dei sistemi elettronici di controllo della sede ferroviaria e del terreno circostante, che in caso di improvvisi movimenti franosi o smottamenti simili, daranno immediatamente l'allarme, permettendo di bloccare in tempo la circolazione ferroviaria. Contemporaneamente inizieranno i lavori di costruzione del famoso Pendolo da Catanzaro Germaneto a S.Maria di Catanzaro, e della nuova linea che collegherà Cosenza Centro con il campus universitario di Rende.

Il terzo argomento trattato invece si sposta dallo scartamento ridotto a quello ordinario: è stato infatti ribadito l'interesse delle FdC ad espandere il proprio raggio d'azione alla rete RFI, in particolare per quanto riguarda il settore del traffico merci nella nostra Regione, sia intermodale che diffuso, totalmente bistrattato da Trenitalia.

Da segnalare infine la presentazione dei nuovi servizi elettronici di emissione dei biglietti sugli autobus e riorganizzazione del sistema di paghe dei dipendenti.

E' da constatare purtroppo che tanta lungimiranza verrà parzialmente stroncata dai tagli finanziari che la Regione ha previsto per le Ferrovie della Calabria, a causa dei ben noti problemi di debito pubblico...del resto si sa, in Italia si taglia sempre sui servizi utili e fondamentali, mentre i veri sprechi, esclusivamente politici o simil politici, rimangono sempre intoccabili.

La conferenza si sarebbe dovuta terminare con una visita al DE M4c 504 alla stazione di Catanzaro Città, ma un violento temporale estivo ha purtroppo fatto saltare forse la parte più interessante dell'incontro! Sarà per la prossima volta...

Durante la conferenza...

Il DE M4c 504 alla stazione di Catanzaro Città, sotto la pioggia...

...e ripreso dall'alto: sembra quasi di trovarsi di fronte ad un bellissimo plastico!