Intanto proseguono anche i lavori di costruzione di un nuovo binario nella rimessa di Catanzaro Città, per permettere il ricovero di un ulteriore complesso Stadler: il binario è già stato posato(foto di Francesco Lazzaro):
Purtroppo, come accennato, dobbiamo dare una brutta notizia: ricordate il famoso ponte tra Cicala e S.Pietro Apostolo crollato durante l'inverno?Era stato promesso che entro il 13 settembre, giorno di riapertura delle scuole, sarebbe stato pronto ed il servizio ferroviario ripristinato su tutto il tratto Catanzaro Città-Cosenza...purtroppo ci viene difficile credere che entro il 13 tutto sia pronto, dopo aver visto questa foto scattata pochi giorni fa:
Foto tratta dal gruppo di facebook "Investimenti per le Ferrovie della Calabria"
Non solo non c'è traccia del ponte, ma anche tutta l'area è completamente stravolta, senza il minimo accenno ad un inizio della ricostruzione: sembra che il problema derivi nientemeno che da un'associazione ambientalista, che giudica il ponte in ferro che andrebbe a sostituire il vecchio manufatto crollato, come anti estetico e poco adeguato all'ambiente...e mentre "salvaguardiamo il panorama", una marea di scomodi autobus sostitutivi impestano le strade del posto, alla faccia del panorama, dell'aria di montagna e del trasporto sostenibile...bella mossa!
Nel prossimo post: fermenti da Cosenza e Gioia Tauro...
9 commenti:
Ciao a tutti!
Ma il mitico Peppe che fine ha fatto?
Vorrei aggiornamenti dalla jonica nord.
Non si parla mai dell'importanza, visto che già esiste l'elettrificazione da taranto a sibari, del prolungamento di alcuni eurostar che fanno servizio lungo la costa adriatica. Sibari con il suo incrocio verso la tirrenica potrebbe diventare il più importante scalo calabrese a livello di coincidenze.
Ciao Bruce!!!!
Con il mitico Peppe ci sentiamo spesso su Facebook, ma per impegni non può essere sempre un frequentatore assiduo del blog!!! :P
Comunque per Sibari come potrai vedere ho avuto una certa idea...sarebbe bello se la prendessero in considerazione... :(
Caro Admin, ti sei fatto fregare anche tu dalla disinformazione messa in atto da chi tenta di nascondere le proprie colpe.
MA QUALE ASSOCIAZIONE AMBIENTALISTA !!! Qui gli ambientalisti non c'entrano proprio nulla, sembrerebbe, invece, (informati, che puoi) che lorsignori si siano "dimenticati" di mandare il progetto alla Soprintendenza ai beni storici (organo periferico del MInistero dei beni culturali) prima dell'approvazione dello stesso, per poi "ricordarsi" dell'omissione e dover modificare il progetto secondo le direttive della Soprintendenza...
Mah...non ne sarei tanto sicuro...ma comunque sarei felice(relativamente) di essere smentito...
Comunque non ho capito bene "informati che puoi"...non sono mica onnipotente io... :D
Vena polemica: che c'entra Sibari con le FC? Boh..
Comunque, non vedo difficile che la Calabro abbia combinato una magagna del genere, Stadler docet.. :S
Un tempo si diceva che i macchinisti FC potevano giudare i treni FS fino a Sibari visto che le Aln 668 sono molto simili alle M4 ora non so...
saluti!
Mah..in realtà non è che solo perchè due treni sono "simili" allora i macchinisti sono già abilitati a guidarli! Per essere macchinisti con le FS bisogna essere abilitati a guidare su RFI, e i macchinisti FC quest'abilitazione non ce l'hanno, tranne si e no tre, cioè quelli che sono "legati" a GTS...
vedo che continui a pubblicare la notizia FALSA, FALSISSIMA, che siano stati gli ambientalisti a bloccare la ricostruzione del ponte sul Corace. Quando ti decidi a rettificare l'articolo? Oppure sei complice di chi ti ha fornito questa bufala ?
(con lo scopo evidente di coprire le precise responsabilità di FdC).
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