Partiamo dalle officine di Cosenza Vaglio Lise, dove sono recentemente giunte due M4c(le unità 359 e 360) di Catanzaro, probabilmente le prossime candidate al revamping: invece è già pronta ad entrare in servizio la 352, che però presenta un errore(abbastanza grave!) della marcatura sui frontali: manca la "c" che indica la presenza della ruota dentata per la cremagliera, com'è visibile in questa foto di Vittorio Lascala:
Ma queste non sono le uniche sorprese: avvicinandosi alla zona di ricovero e manutenzione delle tre mitiche vaporiere delle FdC, è impossibile non notare la 353, finalmente in via di ricostruzione dopo il totale smontaggio e manutenzione di tutte le parti mobili e non:
Si intravede uno degli assi della 353, così lucido e perfetto da sembrare un pezzo di un giocattolo! Anche per le locomotive 504 e 403 si prevede a breve il ripristino funzionale.
Mentre alle officine FC si lavora sulle vaporiere(si stanno svolgendo anche delle corse prova con i nuovi Stadler, per valutare l'impatto acustico), alla TCC di Mangone volgono al termine i lavori di ristrutturazione del primo rimorchio per le M2.200, il RA1017: quando è stata scattata la foto, il 7 agosto, erano stati eseguiti solo i lavori di ristrutturazione della cassa e delle pareti interne, ma attualmente il rimorchio sarà quasi pronto ad uscire d'officina:
Sul piazzale della TCC invece la nostra Emmina ancora è in attesa...al momento non è previsto nulla, ma meglio in attesa che divorata dai rovi o a rischio demolizione!
(tutte le foto di Vittorio Lascala)
Nessuna novità purtroppo dalla ferrovia Pedace-Camigliatello-San Giovanni in Fiore: dovrebbero essere in corso alcuni lavori sull'armamento, ma non si sa ancora quando verrà riaperta fino a Spezzano: per scongiurare eventuali disastri(cioè la soppressione definitiva della tratta), è stata aperta una sorta di raccolta di firme affinchè la linea venga inserita fra "I luoghi del cuore": il progetto consiste nella salvaguardia, in tutto il territorio nazionale, di opere d'arte, edifici, aree naturali ecc..., ed è promosso dalla banca Intesa San Paolo e dal FAI(Fondo Ambiente Italiano): questo è il link diretto per segnalare la nostra ferrovia (che ricordiamo, possiede la stazione ferroviaria a scartamento ridotto più alta d'Europa, S.Nicola Silvana Mansio di 1406 m slm!), e darle una speranza di salvezza in più: http://www.iluoghidelcuore.it/segnala
Nel prossimo post: novità da Gioia Tauro e ultim'ora da Catanzaro.
6 commenti:
Condivido pienamente il suo punto di vista. Buona idea, sono d'accordo con lei.
Condivido pienamente il suo punto di vista. Ritengo che questa sia un'ottima idea. Pienamente d'accordo con lei.
E la 230?? Non era lei la prossima candidata??
Delle M2 sì!!Però non si sa al momento se dopo il rimorchio andrà la 230 o una delle M4 arrivate da poco!!
Mi auguro che ci vada la 230 dopo il 1017 anche perchè penso che sia più logico portare le M4c 352;359 e 360 a CZ vista la carenza di materiale per la tratta CZ-Gimigliano... delle 400 non c'è ne neanche una e delle 200 c'è solo la 233 e qiundi bisogna sempre usare un RA alle ora di punta e ciò provoca perdita di tempo.
Saluti
PS:sono io l'anonimo ho dmenticato di scrivere il nome!
Ovviamente andrà la più sfasciata delle 3...e credo che si tratti della 360, almeno da quanto ho sentito dire. Intanto, ben venga l'apertura fino a Porto, aspettando quel benemerito ponte!
Posta un commento