Avvistamenti reggini

Ormai la brutta sensazione è diffusa: chiunque faccia un giro all'interno della stazione di Reggio Calabria Centrale, può rendersi conto come una delle più importanti nodi ferroviari della Calabria, sia ridotto ad una stazioncina di provincia: siamo passati dalle infinite manovre di materiale per treni a lunga percorrenza e regionali(ed anche merci!), a qualche Eurostar, e pochi Espressi...dopo la vergognosissima ed inspiegabile soppressione dei due ICN "Scilla" e "Tommaso Campanella". Ma nonostante ciò l'appassionato riesce a notare alcuni insoliti avvenimenti: l'ultimo risale a ieri, quando il Regionale 3686 Cosenza-Reggio Calabria Centrale è stato effettuato addirittura con quattro vetture UIC-X, di cui tre a scompartimenti, della Divisione Passeggeri!!!In coda invece una "normale" UIC-X DTR open space...le motivazioni di questo ritorno al passato non sono note, ma purtroppo potrebbe non essere un buon segno nè per le X della DTR nè per quelle Pax: a quanto pare gran parte delle X DTR sono in via di dismissione(decine sono già in attesa di demolizione-sempre vergognosamente-allo scalo di Bari Lamasinata), e quindi per cercare di "tappare i buchi" lasciati dalle vetture dismesse si utilizzano un pò di X Pax in prestito...ma potrebbe anche essere possibile una dismissione da parte della Pax delle sue vetture, trasferite alla DTR in attesa di un destino non diverso da quello delle carrozze della Regionale...

L'altro avvistamento invece riguarda l'InterCity 1589-1590 "Aspromonte", che nel fine settimana collega Milano Centrale con Reggio Calabria Centrale e vv: probabilmente anche questo collegamento è destinato a sparire come IC, visto che da qualche tempo viene effettuato con composizione uniforme di carrozze ESCI...prossimo candidato a diventare un nuovo treno ruba-soldi.

Il triste declino delle ferrovie italiane...

Insolita vista della coda del Reg. 3686 appena giunto a Reggio Calabria Centrale da Cosenza...

...con in testa la E656 571, qui appena sganciata.