Solitamente su Ferrovie in Calabria non si è mai dato ampio spazio al modellismo ferroviario, ad eccezione di qualche evento particolare come ad esempio la manifestazione organizzata dal Gruppo Fermodellistico Tropeano: oggi ritorniamo ad occuparci della passione per i treni in miniatura con un autentico gioiello totalmente autocostruito dal nostro amico Marcello Lapenna. Ovviamente non si tratta di un rotabile qualunque, ma bensì di una bellissima (e poco conosciuta dai più) M2 70 delle FCL. Questo piccolo gruppo di quattro automotrici (dalla 72 alla 75), costruite alla fine degli anni '40 dalle OM Reggiane con motorizzazione Breda, ha sempre prestato servizio sulle due linee afferenti al nodo di Gioia Tauro, provenienti da Cinquefrondi e Sinopoli. Alla fine della loro carriera, che coincise con la fine delle consegne delle M2 200 vennero demotorizzate e trasformate in normali vetture viaggiatori, fino alla demolizione che purtroppo giunse nel 2000 circa.
L'unità riprodotta in scala IIm (1:22,5) è la M2 73, la stessa che vediamo in questa fotografia dal vero, tratta dal sito http://www.photorail.com/
Ed ora passiamo alle caratteristiche costruttive del modello:
-Cassa in compensato modellistico;
-Aeratori e gocciolatoi in ottone;
-Serrature e cifre delle numerazioni in plasticard;
-Calandre frontali in resina da stampo in silicone più sbarre in acciaio;
-Radiatore riportato dietro la calandra;
-Arredamento interno(a dir poco spettacolare!) in plastica;
-Tendine in carta sagomata e verniciata;
-Telaio portante in barre di ottone;
-Respingenti mollegiati in ottone;
-Carrelli motori LGB collegati al telaio con appoggio isostatico;
-Fiancate dei carrelli in ottone e resina;
-Lunghezza: 75 cm
- Peso: 4,5 kg
Tutto totalmente autocostruito come abbiamo detto sopra, ed eccezione dei carrelli motori, in quattro anni di lavoro durante il tempo libero: il risultato è a dir poco straordinario! A quando il prossimo gioiello FCL?
Vista frontale della M2 73: perfettamente riprodotto il classico muso, un "brutto che piace".
L'interno della cabina...
...e la marcatura dell'automotrice: bellissimi i finestrini e la riproduzione delle tendine: in questa foto adimensionale sembra di trovarci di fronte all'automotrice reale!
12 commenti:
http://www.youtube.com/watch?v=eeU3S6Aqm9o
http://www.youtube.com/watch?v=WbbtKqwd1Eg
...pensavo che mettendo i link si sarebbero aperti....va beh...comunque sono dei video con le M2 70 nel primo intitolato <> c'è la presentazione di queste automotrici. mentre nel secondo intitolato <> si vedono le M2 70 trasforamate in rimorchiate con livrea Rosso-Crema trainate a punto dalla FCL 403.
SALUTI!
I titoli dei video sono: Arrivo delle prime locomotive diesel a Gioia Tauro e Locomotiva FCL 403 a Cinquefrondi
PS: li avevo messi anche nel commento precedente però sono scomparsi!
AAAAAAAAAAAAARRRGHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mi hai ucciso con quei video!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pazzescooooooo in quello sulle M2 70 si vede anche un carro F delle FS caricato sui carrellini a scartamento ridotto!!!! E bellissimo anche il testo detto dal "cronista"...altri tempi veramente, quando davvero si sperava nei miglioramenti che sarebbero arrivati... Oggi la speranza è quella che non cambi niente, perchè se cambia qualcosa lo fa solo in peggio :(
Grazie. Il video con la 403 non lo conoscevo. Quello INCOM d'epoca invece lo conosco a memoria visto che è stata l'unica fonte per le immagini del vano passeggeri. Meno male che c'era, altrimenti...passeggeri LGB in piedi!
Marcello Lapenna
Se non lo avete ancora visto...http://www.youtube.com/watch?v=CHXmXL6ksis
:O :O
Il video di Marcello lo conoscevo, e anche quello della 403, ma invece assolutamente sconosciuto era per me quello dell'arrivo delle 70 a Gioia Tauro... Magnifico!
Grazie per i link Leo! ;)
PS: avete visto quante persone c'erano in stazione al viaggio con la 403??? E poi dicono che le taurensi non valgono nulla! :'(
ma è in vendita?
ottimo lavoro
Ma quindi le M2 120 derivarono da loro?
mmmmmm....sinceramente non ti saprei dire, anche se però non credo!
Le M2 120 e 200 sono praticamente un progetto a sè stante, mentre le 70 sono nientemeno derivate da carrozze!!!
Le M2 70 hanno due motori ognuno sistemato su di un carrello e sporgente nella cabina di guida, con trasmissione meccanica, come le littorine FS fino al gruppo Aln 772. Le M2 120 invece hanno un solo motore Breda nel sottocassa, trasmissione meccanica e un solo carrello motore. Sono la versione a scartamento ridotto delle Aln 880 FS.
Saluti. Marcello.
PS: no, con tutta la fatica fatta il modello non lo venderei mai.
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