Poco più di dieci giorni fa, e precisamente la vigilia di Natale, i quasi cinquecento viaggiatori(tra i quali anche anziani e bambini) dell'InterCity 1589 Milano Centrale-Reggio Calabria Centrale, erano vittime dell'ennesimo vergognoso ed assurdo disservizio di Trenitalia. Non si trattava dei soliti sedili sporchi, del solito riscaldamento guasto o del solito treno sovraffollato, ma qualcosa di molto più grave: TUTTE le toilette del treno erano guaste. I poveri viaggiatori (o meglio "clienti", come tanto ama chiamarli Trenitalia) sono stati costretti a viaggiare senza poter utilizzare le ritirate per ben sette ore e mezza, e solo a Roma e Formia si sono potuti servire dei bagni...della stazione! A Formia si è riusciti incredibilmente a rendere agibile un solo WC in tutto il treno, mentre il Capo Treno giustificava il disservizio con il cattivo utilizzo delle ritirate da parte dei passeggeri.
Ma al di là delle solite polemiche che servono a ben poco, è più utile porsi qualche domanda più specifica:
Come mai in un treno di 8 vetture e quindi con 16 bagni, neanche uno era agibile? E soprattutto, perchè non erano agibili? Non si può certo dire per problemi di scarsa manutenzione, visto che tutti i bagni delle varie carrozze FS(dalle X alle Z fino alle GC, sia tradizionali che ESCI) non sono chimici a circuito chiuso ma hanno lo scarico "libero" sui binari: in una situazione del genere difficilmente un WC può otturarsi al punto da non riuscire a sturarlo in breve tempo. Mancava l'acqua per i lavandini e per gli scarichi? E se mancava l'acqua, come mai mancava contemporaneamente in 16 bagni, e come mai nessuno ha riempito le due cisterne delle carrozze?
Inoltre, quesito fondamentale: con quale coraggio il Capo Treno ha accettato di condurre un intero convoglio in quelle condizioni da terzo mondo? Non sarebbe stato meglio partire in ritardo, ma con altro materiale agibile in sostituzione di quello previsto? Anche considerando che in ritardo il treno è arrivato comunque, a causa delle lunghe soste per servizio...igienico.
E per finire, un paio di puntualizzazioni che però centrano poco con la questione dei bagni: ci sembra assurdo effettuare un IC Reggio Calabria-Milano e vv con vetture a salone ESCI, che sono obiettivamente scomode per i viaggi a lunga percorrenza: inoltre sarebbe oppurtuno ridurre la periodicità di questo collegamento(se non renderlo giornaliero del tutto), visto che al momento Reggio Calabria si ritrova praticamente senza un collegamento giornaliero decente per Milano Centrale e Bologna Centrale...
L'IC "Aspromonte" Reggio Calabria Centrale-Milano Centrale, ripreso in arrivo a Gioia Tauro ad agosto 2010, quando ancora veniva effettuato materiale GC ed UIC-Z tradizionale.
15 commenti:
é più che evidente che qualcuno da 30 anni sta facendo di tutto per svuotare i treni dai CLIENTI in Calabria e Sicilia per ingrassare i vettori su gomma che in "qualche modo" ringraziano. Infatti si sono spartiti le zone ed effettuano una miriade di corse verso il nord e verso l'estero. In Calabria una delle più importanti autolinee proviene dalla locride e nella locride se hai un autobus e non te lo bruciano, o paghi la ndrangheta o sei della ndrangheta (politici collusi compresi)
guarda secondo me nonostante i tagli effettuati da fs sui treni a lunga percorrenza e le pessime condizioni in cui siè costretti a viaggiare, molte persone per fortuna preferiscono ancora prendere il treno,certo continuando così le autolinee private faranno affari d'oro, giorni fa' in A3 ho incrociato un autobus proveniente da roma completamente vuoto, mantenuto con i fondi pubblici,eliminiamo questi sprechi e rifinanziamo le fc e anche l'acquisto di nuovo materiale rotabile per la calabria
Ma infatti nonostante si continui a "convincere" la gente che la maggior parte dei calabresi/siciliani/pugliesi si sposti in autobus per le lunghe percorrenze, si nota come questo non sia vero!!!Anch'io infatti sto vedendo tantissimi autobus da/per il Nord semi-vuoti nonostante il periodo festivo, mentre tutti o quasi i vari notturni risultano imprenotabili almeno fino al 15 di questo mese...alla faccia dei servizi snobbati dai viaggiatori...
Tagliamo una volta per tutte queste merdacce, soldi pubblici buttati al ventooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mah..eppure l'altro giorno ho visto una "doppia" di pullman consecutivi per Torino, di Federico.. -.-
Be io un pensierino c'è l'avrei, riguardo itreni che ci hanno gregato,ho camminano tutti itreni come tempo fa, ho non ne viaggia nessuno.
ciao
le fs sulla jonica stanno regalando tutti i suoi potenziali viaggiatori a federico e ora pure alla mediterranea bus, che vergogna e la regione finanzia pure l'acquisto di nuovi bus anziche' istituire piu' treni verso il nord.
ormai la regione calabria ha scelto il gommato privato per far muovere i calabresi
Anonimo, scusami, ma nel primo degli ultimi tre messaggi non si capisce niente. Ho camminano? Ho non ne viaggia nessuno? Gregato? :\
Ma è fermodellismo?
P.S. Mediterraneabus = Federico, eh..
federico farebbe prima ad assorbire la mediterranea
sulla jonica ha il monopolio
ragazzi lunedi le fc dovrebbero presentare il piano industriale ai sindacati e lavoratori fc, speriamo bene
Ahi ahi...speriamo bene sì!!!
Comunque tra oggi e domani farò un post con i vari orari delle tratte FC, visto che sul sito è praticamente impossibile decifrare tutto e non è neanche aggiornato
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Di certo le ferrovie, di certo non solo quelle calabresi, trattandosi di un treno a lunga percorrenza, ha davvero dimostrato quanto davvero tiene alla sua immagine e ai "clienti" che senza dubbio sono sempre più in diminuizione per il gommato e gli aeremobili che con le giuste offerte arrivano agli stessi prezzi delle rotaie...
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