Foto dal passato (n.15 - settembre 2011)

Nel primo appuntamento autunnale con la Foto dal passato, dimentichiamo un pò la pioggia ed il maltempo e facciamo un salto in piena estate: ovviamente non si tratta di quella appena trascorsa, ma quella di ben otto anni fa. Ci troviamo a Lamezia Terme Centrale nel luglio del 2003, in particolare giorno 30. Il nostro Luca Pisconti immortalava una E402B (una delle primissime a ricevere la livrea XMPR) in testa all'ICN 1531 "Piepoli" Milano Centrale-Reggio Calabria Centrale con sezione via Roccella Jonica, che all'epoca era stato istituito da circa un anno. Il nuovo ICN sostituiva il decennale Espresso Milano-Reggio Calabria con antenna Jonica, con la novità dell'inserimento delle carrozze UIC-X Giubileo in seconda classe e vetture GC/UIC-Z per la sezione di prima, al posto delle UIC-X tradizionali... . Nel 2004 cambiava numerazione e diventava ICN 751, mantenuta fino alla vergognosa soppressione il primo marzo 2010. Nella foto possiamo notare, subito dietro la E402B, due vetture letto T2s: all'epoca infatti la composizione era la seguente: E402/E656-T2s-T2s-Bc-Bc-A-A-B-B-B-B-B-B-B-B-Bc. Le ultime quattro carrozze, tre X Giubileo ed una Cuccette C6, erano dirette a Reggio Calabria via Catanzaro-Roccella, anche se per i primi tempi di effettuazione dell'ICN anche sulla sezione Jonica era prevista la carrozza di prima classe, che solitamente era una GC. In un paio di brevi parentesi nel 2004 e nel 2005, le X Giubileo vennero sostituite da una composizione integrale di UIC-Z di prima e seconda classe, oltre ovviamente le cuccette ed i vagoni letto. Tornando appunto ai WL: nel 2003 erano ancora posizionati in testa, in quanto non era ancora in vigore la norma che prevede che le vetture dotate di un solo vestibolo (come appunto i WL) non vadano messe in composizione alle estremità del convoglio per motivi di sicurezza. Dal 2007 uno dei due T2s viene tagliato, mentre l'anno dopo toccherà ad una cuccetta e l'unico vagone letto rimasto diventerà un più comodo MU. Intanto sulla Jonica la vettura cuccette C6 veniva sostituita da due Cuccette Comfort (con riduzione delle X con posti a sedere da tre a due), e dal cambio d'orario di dicembre 2009 l'antenna Jonica si riduce a tre carrozze, perdendo una posti a sedere...qualche mese d'agonia, ed il primo marzo 2010 l'ultimo ICN 751/753 arrivò a Reggio Calabria Centrale...

Ma oltre le particolarità dell'ICN, osservando la fotografia non possiamo non notare una stazione di Lamezia Terme Centrale affollatissima di treni merci (impensabile al giorno d'oggi...), ed addirittura un postale UIC-X blindato da 200 km/h in livrea rosso fegato: probabilmente entrava in composizione al "Celerone" Reggio Calabria Centrale-Milano Centrale, con bagagliai e postali anche per Lamezia Terme, effettuato appunto per le ultime volte nell'estate del 2003.

In una sola foto è concentrata la vera ferrovia che purtroppo in questi ultimi anni abbiamo perso, tassello per tassello...