Post anti-monotonia - 8

E' trascorso quasi un anno dalla pubblicazione dell'ultimo "Post anti-monotonia": ricordiamo che questi brevi resoconti sono dedicati ai rotabili insoliti o ai treni straordinari viaggiatori, merci o di servizio, che saltuariamente rendono appunto meno monotono il magro panorama ferroviario calabrese!Partiamo ora con i primi avvistamenti, risalenti allo scorso 16 e 20 marzo, alla stazione di Lamezia Terme Centrale: questa volta vi assicuriamo che non si tratta di pesci d'aprile!

Composizione insolita per l'Espresso 895 Roma Termini - Reggio Calabria Centrale: in prima posizione, subito dietro la E656 454, era presente un bagagliaio UIC-X serie 1986 in trasferimento. Presumibilmente si tratta di una unità attrezzata con cucina a gas e/o magazzino e cappella, utilizzata in composizione ai noti "treni bianchi" gestiti dall'UNITALSI con destinazione Lourdes e Loreto: i prossimi treni speciali infatti verranno effettuati giorno 16 maggio e giorno 18 maggio da Reggio Calabria Centrale a Lourdes, con ritorno rispettivamente il 23 maggio e 25 maggio, come visibile in questo link. Oltre al bagagliaio, da notare la composizione del convoglio che da qualche mese è stata rinforzata con l'aggiunta di una carrozza UIC-X di seconda classe con posti a sedere, portando a tre le vetture di questa tipologia, ed a 7 pezzi in totale l'intero treno, con le quattro Cuccette Comfort.

Volgendo lo sguardo verso il fascio merci, invece, è possibile notare finalmente un rinnovato movimento di treni e locomotori: mentre continua infatti ad essere effettuato il lungo Merci Rapido Speciale Tarvisio - Lamezia Terme Centrale per trasporto legname palettizzato (che da qualche settimana viene saltuariamente prolungato a San Ferdinando), sono ricomparsi anche alcuni merci intermodali, caricati nell'interporto adiacente l'A3, con container e casse mobili: non siamo però ancora a conoscenza della destinazione di tali treni. Dovrebbe invece partire, anche se non si sa ancora precisamente quando, né quali siano le eventuali periodicità, un servizio merci da Bari Lamasinata a San Ferdinando per trasporto divani, destinati ai mercati esteri, con trasbordo su nave. Nessuna traccia invece dell'impresa Linea, che da marzo si sarebbe dovuta sostituire a Trenitalia per la trazione del Tarvisio - Lamezia TC.

Il 245 0023 fa compagnia al MRS Tarvisio - Lamezia (in secondo piano), e ad un merci intermodale in sosta.

Nuovi arrivi per quanto riguarda anche i mezzi di trazione: è stata infatti distaccata a Lamezia Terme Centrale la D443 1022, originariamente assegnata a Cagliari e trasferita al DL di Catania in seguito al vergognoso smantellamento della divisione Cargo in Sardegna. Da qualche mese però le D443, che non rientrano nel programma di attrezzaggio con SSC/SCMT, non possono più circolare in linea in testa a treni ordinari: tantissime unità purtroppo sono state avviate alla demolizione, mentre alcune sopravvivono in asset Rotabili Storici, e per servizi di manovra come appunto la 1022 di Lamezia Terme Centrale, utilizzata di supporto ai due 245 di stanza nell'importante nodo calabrese. Questo gruppo di locomotori, se si escludono rare apparizioni delle unità di Taranto sulla Jonica (in particolare con i merci delle barbabietole Crotone - Foggia Incoronata esistiti fino al 2007), non è mai stato stabilmente assegnato in Calabria.

E sempre a proposito di treni merci, nella mattinata di ieri 2 aprile, è stato effettuato un treno per trasporto pietrisco da Reggio Calabria Centrale a Roccella Jonica, con la D345 1110 (assegnata all'OML di Marcianise!) in testa a nove carri tramoggia Vfaccs: nel pomeriggio il convoglio ha fatto ritorno a Reggio Calabria.

Nella foto in basso, scattata dall'amico Nino, lo vediamo in transito alla stazione di Motta San Giovanni - Lazzaro:

Lavori in corso invece nei pressi della stazione di Soverato lato sud, dove l'impresa Francesco Ventura sta sostituendo parte delle traversine e riallineando il binario: dalla mattina fino al primo pomeriggio è possibile ammirare in movimento uno dei tanti locomotori kof di origine tedesca di proprietà dell'importante ditta di Paola, in testa/coda ad un carro pianale, che ancora riporta iscrizioni delle non più esistenti Ferrovie Ceco-Slovacche! Presente anche un bimodale Colmar utilizzato per il carico/scarico delle traversine e degli attrezzi da lavoro in generale.

Operazioni di scaricamento delle attrezzature da lavoro nei pressi dell'ex scalo merci di Soverato...

...ed il piccolo kof in testa al carro pianale, seguito a breve distanza dal mezzo bimodale, entrambi di ritorno in stazione, dopo aver scaricato le traversine nuove che verranno messe in opera il giorno dopo.

Concludiamo il post con una nota dolente, l'ennesima: ecco in quali vergognose condizioni viaggiano i già vecchi autobus utilizzati nei servizi sostitutivi dei treni della Catanzaro Lido - Lamezia Terme Centrale: in questo caso si trattava addirittura del servizio LP895, che sostituisce la soppressa antenna Roma Termini - Reggio Calabria Centrale via Catanzaro - Roccella, soppressa a dicembre 2010: notare il parabrezza del bus pericolosamente lesionato, con grave rischio per autista e viaggiatori. E secondo Trenitalia questi sarebbero "autobus gran turismo"...

Altro particolare è lo stato di totale abbandono della nuova stazione di Catanzaro e delle zone limitrofe: sono visibili cumuli di immondizia nel parcheggio, mentre l'interno del fabbricato viaggiatori è stato devastato dai soliti vandali. Dedicheremo appena possibile un post a questo scempio nei confronti di beni pubblici: di dubbia utilità, ma pur sempre beni pubblici. Intanto continuiamo a chiederci cosa stia facendo la Regione Calabria a proposito dei disastrati trasporti su ferro, visto l'imminente arrivo della bella stagione. Senza treni a lunga percorrenza sulla Jonica, con un servizio Regionale in condizioni disastrose (che per altro in estate viene ulteriormente ridotto, quando andrebbe in realtà potenziato!) e assurdi autobus sostitutivi da museo sparsi per la Calabria, non riusciamo proprio a capire come i turisti possano raggiungere gran parte della nostra Regione, e spostarsi agevolmente all'interno di essa...

...ecco "l'Espresso da Roma" con il parabrezza lesionato, in arrivo alla stazione di Catanzaro Lido...non sui binari posti sulla destra, ma via strada...!

- un ringraziamento ad Ellis Barazzuol che ha collaborato alla stesura del post a proposito dei servizi merci -