Tagli al trasporto Regionale: proteste dallo Jonio al Tirreno...

Il maltempo non ha scoraggiato gli abitanti del piccolo centro tirrenico: si è tenuta questa mattina, come anticipato sulle nostre news, un sit-in di protesta della cittadinanza e del Sindaco di Joppolo, nella locale fermata posta sulla linea Rosarno - Eccellente via Tropea. Da domani, infatti, con l'entrata in vigore del nuovo orario invernale 2012/2013, la fermata di Joppolo verrà inspiegabilmente soppressa, nonostante ogni giorno effettuino fermata viaggiatori tutti i treni Regionali che percorrono la linea, con cadenzamento orario, con eccezione soltanto dell'InterCity Notte 794/795 da/per Torino Porta Nuova. Il comune di Joppolo conta una popolazione di circa 2000 persone, e se si considerano i centri e le frazioni interne, che si servivano della fermata soppressa, si arrivano anche a superare i 3000 abitanti: di certo si tratta quindi di un impianto a servizio di poche decine di persone, o posto in luogo difficilmente raggiungibile dai centri abitati! A detta del Sindaco, affiancato anche dal consigliere regionale del PD Bruno Censore, addirittura da ottobre si stanno attendendo spiegazioni da Trenitalia, sulle motivazioni del taglio, senza però aver ancora ricevuto una risposta...

Secondo una nostra ipotesi, la soppressione della fermata di Joppolo è strettamente legata anche al taglio (per la seconda volta in un decennio!) della stazione di Marcellinara, sulla linea Catanzaro Lido - Lamezia Terme Centrale, che da domani non effettuerà più servizio viaggiatori. Due impianti soppressi, ma allo stesso tempo due nuovi che verranno attivati: si tratta, come già accennato nel post dedicato al nuovo orario, delle fermate di Annà di Melito di Porto Salvo e Reggio Calabria Aeroporto, poste sul tratto metropolitano Rosarno - Reggio Calabria Centrale - Melito di Porto Salvo. In realtà le due nuove fermate, nonostante siano pressochè complete, in particolare quella a servizio dell'Aeroporto dello Stretto, non risultano essere state ancora caricate on-line sui siti internet di Trenitalia ed FsItaliane.

E' però molto probabile che la Divisione Trasporto Regionale abbia stipulato determinati accordi con la Regione Calabria, sul numero di impianti da mantenere in attività per quanto riguarda il servizio viaggiatori: per mantenere costante questo numero, per consentire l'avvio del servizio nei due nuovi impianti, si è stati costretti a tagliarne altri due: un provvedimento comunque sia assolutamente ingiustificabile, e che penalizza inutilmente due territori già abbastanza disagiati in materia di trasporto pubblico locale. Ma se il comune di Joppolo si è immediatamente attivato, e speriamo vivamente si possa trovare un accordo per il mantenimento della fermata, quello di Marcellinara non sembra molto interessato alla seconda perdita del servizio ferroviario, già riattivato nel 2008...

Sotto la pioggia, ma uniti nella protesta.

Fermata di uno degli - si spera non ultimi - treni Regionali.

Sorprende la longevità delle elettromotrici ALe803, date ormai per quasi demolende da più di un anno, ma che però continuano in parte a servire umilmente la linea tirrenica calabrese.

Il gruppo di protesta.

Interviste al sindaco di Joppolo.

Stazione di Marcellinara: da domani i dimezzati bus sostitutivi Catanzaro Lido - Lamezia Terme Centrale, non serviranno più questo centro. Nessun ripristino previsto neppure a febbraio 2013, quando dovrebbe essere riattivato il servizio ferroviario.

L'indifferenza non è invece di casa, per fortuna, nei territori della sibaritide e dei territori di confine tra Calabria e Basilicata, che da domani perderanno ogni tipo di servizio ferroviario viaggiatori tra Sibari e Taranto, in parte sostituito con autocorse. Il Sindaco di Cassano allo Jonio ha inviato una lettera al Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, per denunciare l'isolamento trasportistico in cui sta ricadendo la zona jonica del nord, a causa del taglio dei treni. Nella giornata di ieri, inoltre, si è tenuto un incontro tra sindaci presso la delegazione municipale di Sibari, al quale hanno partecipato i Primi cittadini di  Cassano allo Jonio Giovanni Papasso, Antonio Carlomagno di Cerchiara, Ferdinando Di Leo di Rocca Imperiale, Franco Durso di Roseto Capo Spulico, Franco Mundo di Trebisacce, Roberto Rizzuto di Villapiana e Francesco Tursi, Sindaco di Plataci. Presente anche per il Comune di Rossano Calabro l’assessore alla Pianificazione Territoriale Eugenio Otranto. Nutrita anche la rappresentanza istituzionale provinciale, presente il consigliere provinciale Giuseppe Ranù, e regionale, presente Mario Franchino. Hanno preso parte anche alcuni dirigenti provinciali e regionali di partito, tra i quali Franco Pacenza per il PD e Mario Melfi di SEL. Per il Comune di Cassano All’Ionio, oltre al Sindaco, erano presenti anche gli assessori municipali Valentina Conte, Paola Grosso ed Antonino Mungo, ed i consiglieri municipali Luigi Garofalo, Francesco La Regina, Nicola Leone, Lino Notaristefano e Stefano Petrosino. All'incontro, al quale seguirà lunedì 10 dicembre un colloquio con l'Assessore ai Trasporti della Regione Calabria Luigi Fedele, è stata ribadita l'assurdità di puntare esclusivamente al trasporto su gomma, più lento e soprattutto pericoloso rispetto a quello ferroviario, ed il paradosso di essere giunti al punto da dover difendere strenuamente una singola automotrice che poche volte al giorno percorreva la storica tratta Jonica tra Sibari e Metaponto/Taranto, quando solo fino a pochissimi anni fa, la stessa era collegata con Milano Centrale, Torino Porta Nuova, Roma Termini e Bari Centrale... Lunedì si tenterà a Catanzaro, alla presenza dell'Assessore regionale, il tutto per tutto per evitare in extremis la perdita di un servizio fondamentale, seppur ormai ridotto ai minimi termini.

In pieno fermento anche i movimenti un po' più alternativi, come Terra e Popolo di Rossano, che ha diffuso nei giorni scorsi questo comunicato, al quale ci associamo anche noi di Ferrovie in Calabria: la mobilitazione non manca, una mobilitazione generale inimmaginabile fino a qualche anno fa. Speriamo che i risultati possano essere concreti...

Rossano, 1 Dicembre 2012 

Al Consiglio d'Amministrazione di Trenitalia S.p.a. 

Al Consiglio di Amministrazione di Rete Ferroviaria Italiana S.p.a. 

All'Assessorato Regionale ai Trasporti, Calabria. 

Al Ministero delle Infrastrutture. 

Per conoscenza: al Commissario Europeo per i Trasporti; 

all'Agenzia Ferroviaria Europea – Organo UE (ERA). 

Egregi Consiglieri, Onorevoli, Ministro, mediante la presente intendiamo dirigere la vostra attenzione sullo stato drammatico della mobilità pubblica in Calabria, con particolare riferimento alla linea ed ai servizi ferroviari sulla fascia ionica. La ferrovia ionica è composta, come voi ben sapete, da una linea non elettrificata con singolo binario, classificata da RFI come linea complementare. Considerando che si tratta di una linea distante e completamente scollegata dal resto della rete, e che serve più di un milione di persone, questa si configura, allo stato attuale, come una infrastruttura assolutamente inappropriata alle esigenze basilari della popolazione; distante anni luce dagli standard e dai requisiti più elementari richiesti ad un paese aderente all'unione Europea; fortemente penalizzante per ogni forma di valorizzazione delle economie territoriali e dei rapporti commerciali, sociali, culturali con il resto del territorio italiano e continentale. Si tratta di una condizione oggettiva e facilmente rilevabile, comunque dettagliatamente documentata da dossier e relazioni redatte da enti ed istituti riconosciuti, documentazione ivi allegata. Sarete stati di certo informati, dagli organi di stampa se non nell'ambito delle vostre attività istituzionali, a proposito delle prime iniziative intraprese dalla società civile per denunciare questo stato di cose. Sabato 15 Settembre una delegazione di cittadini ha occupato pacificamente i binari della stazione di Rossano e interrotto il servizio ferroviario per circa 90 minuti, un atto che ha ricevuto il consenso ed il contributo sia dei passeggeri dei convogli bloccati sia dei lavoratori di vettura e di stazione in servizio in quell'istante. Un'iniziativa promossa e coordinata dal Movimento Terra e Popolo di Rossano (CS) a cui hanno aderito comitati, associazioni e cittadini da tutta la fascia ionica ed il circondario. Un'iniziativa che come società civile intendiamo promuovere e coordinare ripetutamente su tutta la fascia ionica, ma non senza instaurare una comunicazione ed un confronto con gli enti che voi rappresentate. Lo stato del servizio ferroviario sul territorio cui facciamo riferimento lede la dignità di ogni singolo cittadino, oltre a pesare come un macigno sullo sviluppo economico e impedire la valorizzazione delle risorse agricole, turistiche, culturali. Tutto questo in piena e profonda contraddizione con il processo di infrastrutturazione costante e progressivo del resto del Paese e del continente il quale prevede, fra l'altro cose, l'imposizione dall'alto, su altri territori, di opere costose, ed evidentemente poco aderenti alle esigenze delle comunità, come i tratti ad alta velocità. Tutto questo ci scaraventa in un contesto invivibile e beffardo, di cui gli enti che voi rappresentate sono istituzionalmente responsabili. Ecco perché, come parte della società civile, abbiamo dato avvio ad un processo di sensibilizzazione della cittadinanza ed indignazione nei confronti degli enti responsabili, processo a cui oggi affianchiamo un tentativo di interlocuzione aperto e disponibile, ma anche chiaro e pubblico. La nostra gente ha registrato, negli anni, numerose interlocuzioni, trattative, proclami e compromessi, tutti prodotti nel chiuso delle stanze senza il minimo coinvolgimento delle comunità e tutti puntualmente e clamorosamente disattesi. Noi oggi siamo disponibili ad un confronto aperto, ma pubblico, e che si basi su alcune prospettive imprescindibili in quanto propedeutiche non ad una alta qualità del servizio ferroviario, bensì al diritto fondamentale della mobilità. - Il ripristino urgente delle tratte a lunga percorrenza - La riapertura delle stazioni con servizi annessi - L'avvio di un piano di investimenti europeo e nazionale, concordato con le comunità attraverso numerosi mezzi di partecipazione possibile, attraverso cui riequilibrare la rete ferroviaria nazionale. Si tratta di obiettivi interamente concatenati e funzionali ad una serie di altre numerose e non meno importanti vertenze territoriali e continentali - tra cui spiccano il lavoro, la bonifica ambientale, la valorizzazione agricola e turistica - che rappresentano, nel contesto di crisi globale, un concreto sbocco economico per il territorio (conseguentemente per l'intero paese) in quanto libera enormi risorse ad oggi seppellite sotto pesanti strati di speculazione corporativa e/o politica. Con l'auspicio di riuscire presto a concretizzare un confronto libero e proficuo sulle più efficaci modalità attraverso cui rispondere alle esigenze di più di un milione di persone, precisando per correttezza che solo se questa interlocuzione avrà inizio e darà risultati concreti sarà interrotto il processo di organizzazione, già in corso, di altre civili manifestazioni, vi porgiamo i più cordiali saluti. 

Flavio Stasi, Movimento Terra e Popolo – Rossano (CS) 

Giuseppe Didonna, Associazione Le Lampare – Cariati (CS) 

Filippo Sestito, ARCI – Crotone Giuseppe Trocino, 

Movimento Terra, Aria, Acqua e Libertà – Crotone 

Emanuele Ritacco, Comitato in difesa del Territorio – Corigliano Calabro (CS) 

Guerino Nisticò, Comitato di Lotta a Difesa della Fascia Ionica – Badolato (CZ) 

Angela Falcone, Associazione Italia Prima 

Francesca Gallello, Associazione Radici – Cirò Marina (KR) 

Samuele Di Leone, Collettivo P2 Occupata – Università della Calabria 

Roberto Galati – Associazione Ferrovie in Calabria – Catanzaro/Soverato/Torre Melissa/Bagnara 

Leonardo Torchia, Ateneo Controverso – Università della Calabria